記者從中國民用航空局獲悉，今年以來，我國航空貨運量保持快速增長趨勢，航空貨運總體規模達到歷史最好水平。上半年，航空業完成貨郵運輸量417.4萬噸，同比增長27.4%。
航空貨運國內市場持續增長。上半年，國內航線完成貨郵運輸量252.3萬噸，同比增長23.2%。
中國民航科學技術研究院副研究員占芬表示，我國航空貨運國內市場增長主要受需求回升、政策利好及供給增加等因素驅動。
需求上，國內經濟穩步回升，社會消費品零售總額同比增長3.7%，有力拉動了航空貨運需求增長。
政策上，中國民航局《新時代新征程譜寫交通強國建設民航新篇章行動綱要》《“十四五”航空物流發展專項規劃中期評估報告》等，對加強民航安檢、貨運安保等領域改革創新和提質增效、加快推進航空物流重點工程等作出部署，為國內航空貨運發展提供堅實保障。
供給上，國內多家航空公司引進貨機，全行業貨運機隊規模持續擴大，航空貨運運力顯著提升。
航空貨運國際市場同樣表現亮眼，國際貨運航班保持高位運行。上半年，國際航線完成貨郵運輸量165.1萬噸，同比增長34.3%。國際航線貨運量占比達39.6%，同比增長2個百分點。
我國航空公司、機場、貨運代理以及電商平臺等積極參與國際航空物流市場競爭，國內航空公司競爭力呈現增長態勢。同時，我國國際航班腹艙載貨能力進一步提升，通航71個國家和地區154個境外航點，航班量同比增長2.9倍。
在占芬看來，航空貨運國際市場增長主要原因在于跨境電商需求的拉動，跨境電商成為航空物流發展的重要增長點。我國一些跨境電商平臺在海外布局，業務增長迅猛，空運需求強勁。現階段，跨境電商已成為我國重要的空運貨源，為適應跨境電商等貨物時效性、靈活性要求，國際貨運不定期航班量保持增長趨勢。
廣東省交通運輸協會智庫專家韓濤認為，隨著新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”等貨物出口大幅增長，航線網絡不斷織密，大幅提升了空運能力和覆蓋范圍；地緣政治緊張局勢加劇、部分港口擁堵等，導致海運價格上漲，時效性要求較高的產品會選擇空運或者海空聯運作為替代運輸方案，推動國際航空貨運增長。
“下半年，預計民航運輸市場保持平穩增長趨勢。航空貨郵運輸需求總體平穩，行業效率效益指標繼續小幅回升。”中國民航局運輸司副司長徐青說。
中國民航局有關負責人表示，將繼續優化相關政策措施，提升我國在全球航空物流領域的競爭力和影響力。在推進貨運樞紐建設上，中國民航局將落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》《國家物流樞紐布局和建設規劃》等，鞏固北京、上海、廣州、成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國際航空樞紐地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州等國際航空貨運樞紐建設。
韓濤表示，推動我國航空貨運進一步高質量發展，要加快人工智能、無人自動化倉庫系統等航空物流技術創新，大力拓展相關應用；聚焦行業可持續發展，采取更多環保措施，比如優化航路以減少碳排放，通過回收和再利用包裝材料減少對環境的影響；隨著航空冷鏈物流服務需求不斷上升，航空貨運相關單位要在設施建設、流程規劃和人才培養方面加強布局。